تواصل معنا عبر الفيسبوك | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
ليس للطموح سقفٌ محدود، هذه هى المقولة التي تؤكدها شركة كيا الكورية الجنوبية، فمن بعد أن أشارت النتائج الأخيرة للشهر الماضي، أن علامة كيا هى أكثر العلامات نمواً في عالم السيارات في الفترة الأخيرة.
بدأت تقارير أخرى تشير إلى التوجه الجديد للعلامة الطموحة في عالم السيارات، وهو منافسة القادة والكبار، وهو ما أوضحته بعد أن كشفت الشركة مؤخراً عن طرازها الإختباري « GT»، الخلفي الدفع والموجه لمنافسة سيارات فئة الكوبيه رباعية الأبواب.
التقارير الأخيرة تُشير إلى نية كيا إنتاج نسختين جديدتين من طراز « GT»، الأولى كوبيه ثنائة الأبواب، لتتنافس مع أودي A5، مع نسخة تنتمي لقطاع الشوتينج بريك، أو الفاست باك لتضع نفسها في مواجهة مع أودي A7الجديدة.
وقد أفاد موقع «Inside Line »، ان كيا تفكر في إقتباس بعض أجزاء سيارتها، لتقليص النفقات وضخها في أقسام رفع الجودة، ورياضية الأداء، حيث أن طراز « GT»، لن يكون نهاية المطاف، بعد تصريحات سابقة لرئيس تصميم الشركة الألماني « بيتر شراير »، عن نية كيا إنتاج طراز رودستر جديد.
يذكر أن طراز « GT»، قد تم عرضه للمرة الأولي في دورة العام الحالي من معرض فرانكفورت الدولي، وقد إستفادت نسخة العرض من محرك سداسي الإسطوانات بسعة 3.3 لتر، وبقوة 390 حصان، وتم وصله بعلبة تروس أوتوماتيكية مكونة من ثمان نسب أمامية، تُرسل قوة المحرك إلى المحور الخلفي للعجلات.